Noviembre 15,2021
Esta tarde, el presidente Joe Biden firmó el proyecto de ley de infraestructura bipartidista de $ 1.2 billones, conocido como la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos. En una ceremonia de celebración de la firma en el césped de la Casa Blanca, él y varios de los legisladores que trabajaron para aprobar la medida, tanto demócratas como republicanos, se unieron para elogiar la nueva ley.
Biden dijo: “La nueva ley hace la inversión más significativa en carreteras y puentes en los últimos 70 años, la inversión más significativa en trenes de pasajeros en los últimos 50 años y la inversión más significativa en transporte público en la historia de nuestra nación. Es un BFD ". "Finalmente lo estamos logrando", dijo. El senador Rob Portman (R-OH) agregó: "Esto es lo que puede suceder cuando los republicanos y demócratas deciden que vamos a trabajar juntos para lograr algo".
La aprobación de este proyecto de ley de infraestructura es un gran problema. Biden, quien recuerda los días en los que los legisladores de ambos partidos trabajaban juntos para aprobar una legislación que fuera buena para el país, insistió en que podría obtener un paquete bipartidista en el Congreso profundamente polarizado de hoy como prueba de que el bipartidismo sigue siendo viable. Había muchos escépticos (incluyéndome a mí). Pero meses de duras negociaciones produjeron un proyecto de ley que, de hecho, es bipartidista y que traerá inversiones imperativas al país.
Desde 1981, hemos invertido muy poco en nuestra infraestructura, ya que recurrimos a la inversión privada para desarrollar nuestra economía. Para estimular esa inversión privada, nos hemos centrado en reducir los impuestos a los ricos, pero la inversión prometida nunca se materializó. Ahora nuestros puentes se están derrumbando y algunas de nuestras tuberías de agua todavía están filtrando plomo en nuestra agua potable.
La nueva ley compromete $ 550 mil millones en nuevos gastos, junto con dinero de otras asignaciones, para reconstruir las duras condiciones de nuestra infraestructura. Proporciona:
$ 73 mil millones para actualizar la red eléctrica del país,
$ 66 mil millones para acceso a Internet de alta velocidad en todo el país,
$ 47 mil millones para combatir incendios forestales y proteger las zonas costeras de las inundaciones en las nuevas condiciones climáticas globales,
$ 21 mil millones para limpiar ríos y lagos contaminados y otros sitios contaminados (incluidas minas abandonadas, cuyos propietarios privados dejaron venenos cuando se fueron),
$ 15 mil millones para deshacerse de las tuberías de plomo en el agua potable,
$ 75 mil millones para construir estaciones de carga para vehículos eléctricos, y
$ 2 mil millones para llevar transporte a áreas rurales.
Para lograr todas estas cosas, creará buenos empleos en todo el país.
La medida es popular, y tan pronto como terminó la ceremonia, los legisladores de ambos partidos emitieron comunicados de prensa en los que describían lo que la nueva ley traería a sus estados, independientemente de si la habían apoyado. .
Este proyecto de ley es más que una inversión necesaria en nuestras carreteras y puentes. En 1981, en su primer discurso inaugural, el presidente Ronald Reagan pidió la reducción de la inversión gubernamental en el país, diciendo: “En esta crisis actual, el gobierno no es la solución a nuestro problema; el gobierno es el problema ". Después de 40 años de recortar el gobierno de acuerdo con esa filosofía, esta medida indica que los demócratas tienen la intención de utilizar al gobierno para invertir en estadounidenses comunes, en la creencia de que dicha inversión ayudará al país a prosperar.
"Podemos hacer esto", dijo Biden. "Podemos ofrecer resultados reales para personas reales".
“Esta ley es un plan de trabajo manual para reconstruir Estados Unidos. No deja a nadie atrás. Y marca un punto de inflexión que enfrentamos como nación ”, dijo Biden hoy. “Durante la mayor parte del siglo XX, lideramos el mundo por un margen significativo porque invertimos en nosotros mismos. Pero en algún momento del camino, dejamos de invertir en nosotros mismos. Nos arriesgamos a perder nuestra ventaja como nación, y China y el resto del mundo se están poniendo al día ... Debido a esta ley, el próximo año será el primer año en 20 años que la inversión estadounidense en infraestructura crecerá más rápido que la de China. Volveremos a tener las mejores carreteras, puentes, puertos y aeropuertos durante la próxima década. Y llevaremos al mundo al siglo XXI con automóviles, camiones y sistemas de tránsito modernos ".
Biden nombró al ex alcalde de Nueva Orleans y al ex vicegobernador de Louisiana Mitch Landrieu para supervisar el gasto en infraestructura, junto con un grupo de trabajo que incluye al director del Consejo Económico Nacional Brian Deese, el secretario de Transporte Pete Buttigieg, la secretaria del Interior Deb Haaland, la secretaria de Energía Jennifer Granholm , La secretaria de Comercio Gina Raimondo, el administrador de la Agencia de Protección Ambiental Michael Regan, el secretario de Agricultura Tom Vilsack, el secretario de Trabajo Martin J. Walsh y el director de la Oficina de Gestión de Personal, Kiran Ahuja.
Es un proyecto de ley histórico, entre otras cosas porque recordó momentos en los que el gobierno simplemente ... funcionaba, con miembros de ambos partidos respaldando la aprobación de un proyecto de ley popular que reflejaba mucho trabajo duro para llegar a un compromiso.
Y, sin embargo, los leales a Trump han atacado el proyecto de ley como "el tomo de control comunista de de Joe Biden sobre America ”y han atacado a cualquier republicano que lo apoyó como“ un traidor a nuestro partido, un traidor a sus votantes y un traidor a nuestros donantes ”. Algunos de los republicanos que lo votaron han recibido amenazas de muerte.
En respuesta, según el corresponsal principal del Congreso de CNN, Manu Raju, 18 ex republicanos de la Cámara firmaron una carta apoyando la nueva ley y pidiendo a los líderes republicanos en la Cámara que defendieran a los 13 republicanos que votaron por ella.
Pero el liderazgo del partido republicano parece estar duplicando el apoyo al ex presidente Trump por encima de todo lo demás. Hoy, el comité central del Partido Republicano de Wyoming votó 31-29 que ya no reconocería a la Representante Liz Cheney (R-WY) como miembro debido a su posición contra Trump por su papel en la insurrección del 6 de enero.
Hoy, el leal a Trump Steve Bannon, quien parece haber estado profundamente involucrado en la insurrección del 6 de enero, compareció ante un tribunal federal para responder a los cargos de desacato al Congreso por ignorar una citación.
Mientras los oficiales del gabinete de Biden decían al país: "Vamos a llevar banda ancha de alta velocidad, asequible y confiable al 100% de los estadounidenses", "Reemplazaremos las tuberías de plomo en todo Estados Unidos y limpiaremos la contaminación de larga data. , ”Y“ Vamos a crear empleos bien pagados con inversiones históricas en trenes de pasajeros, carreteras y puentes, y transporte público ”, Bannon tenía un mensaje diferente.
"Estamos derribando al régimen de Biden", dijo Bannon a los periodistas antes de ir a la corte, donde el juez lo liberó en espera del juicio. "Les digo ahora mismo, este será un delito menor del infierno para [el Fiscal General ] Merrick Garland, [la presidenta de la Cámara] Nancy Pelosi y Joe Biden ”. Dijo que su equipo "va a pasar a la ofensiva".
Esta noche, Bannon se hizo eco del llamado de Trump a los Proud Boys, que lucharían por él el 6 de enero, y les dijo desafiante a sus partidarios que "esperaran".
Translated by: M. Sánchez